IT之家 12 月 6 日音讯，据媒体“汽车像素”本日的“独家报谈”，蔚来谋划 2025 年 1 月推送 Banyan 3.1.0 版块的智能系统滚球波胆，该系统将完了初度推送用于智能驾驶的端到端大模子架构，蔚来端到端智驾“虽迟但到”。

四肢对照，蔚来 8 月推送的 Banyan 3.0.0 版智能系统注释对智能座舱和智能底盘进行升级，并融入 AI 时代。

现在，蔚来在售的 8 款车型（IT之家注：ET5/5T/7、ES6/7/8、EC6/7）均基于 NT2.0 平台研发，本月初将推出包括 ET9 在内的 NT3.0 平台新车。

报谈征引接近蔚来的崇敬东谈主音讯称，Banyan 3.1.0 不久前于公司里面过程了一轮“大评审”。在这之前，蔚来的模子团队仍是屡次延期。除了传统的车位到车位功能，蔚来还要基于销毁套时代，作念出新版块的城市领航换电，完了车在城区内的自主换电。

一位智驾从业者告诉咱们，车企发布的端到端决策，实质齐由两个以致更多小模子构成。比如华为、小鹏的决策，在感知、规控尺度，各作念一个小模子，严格来说，这依然是分段式的智驾决策。

与小鹏、华为等国内车企相同，蔚来将于明岁首发布的端到端大模子架构，不是严格真谛上的一段式大模子。智驾行业崇敬东谈主暗意，蔚来本年 7 月发布的全国模子不错调处为参数目较大的规控模子。

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